铜齿轮基础 齿轮的组成结构一般有轮齿、齿槽、端面、法面、齿**圆、齿根圆、基圆、分度圆。 1)什么是「模数」 ★模数表示轮齿的大小。 模数是分度圆齿距与圆周率(π)之比,通常单位为毫米(mm)。 表示轮齿大小的还有CP(周节:Circular pitch)与DP(径节:Diametral pitch)。 【铜齿轮】齿距是相邻两齿上同侧齿面间的分度圆弧长。 2)什么是「铜齿轮分度圆直径」 ★分度圆直径是齿轮的基准直径。 决定齿轮大小的两大要素是模数和齿数、 分度圆直径等于齿数与模数(端面)的乘积。 过去,分度圆直径被称为基准节径。较近,按ISO标准,统一称为分度圆直径。 3)什么是「压力角」 ★齿形与分度圆交点的径向线与该点的齿形切线所夹的锐角被称为分度圆压力角。 简单的说,就是指轮齿的倾斜角度。齿轮沿这个角度的方向传递动力。 一般所说的压力角,都是指分度圆上的压力角。 较为普遍地使用的压力角为20°,但是,也有使用14.5°、30°、45°、15°、17.5°、22.5°压力角的齿轮。 铜齿轮是能互相啮合的有齿的机械零件,它在机械传动及整个机械领域中的应用较其广泛。现代齿轮技术已达到:齿轮模数O.004~100毫米;齿轮直径由1毫米~150米;传递功率可达 十万千瓦;转速可达 十万转/分;较高的圆周速度达300米/秒。 铜齿轮在传动中的应用很早就出现了。公元**百多年,古希腊哲学家亚里士多德在《机械问题》中,就阐述了用青铜或铸铁齿轮传递旋转运动的问题。中国古代发明的指南车中已应用了整套的轮系。不过,古代的齿轮是用木料制造或用金 属铸成的,只能传递轴间的回转运动,不能保证传动的平稳性,齿轮的承载能力也很小。 随着生产的发展,齿轮运转的平稳性受到重视。1674年丹麦天文学家罗默**提出用外摆线作齿廓曲线,以得到运转平稳的齿轮。铜齿轮早在古代就有青铜,黄铜。